С оциалните мрежи врят и кипят с клипове на летящата Tesla Roadster, която се преобръща във въздуха или пък прескача Tesla Semi. Любопитно ни е, какви ще са тези гуми, които ще ускорят колата до 100 км/ч за под 1 секунда...
Но да оставим всичко това за момент настрана. Да видим (и дано платилите също да са прочели) какво пише с дребен шрифт в договора за предварителна поръчка на Roadster: “Сами разбирате, че към момента на сключване на настоящото споразумение моделът Roadster все още е в процес на разработка, поради което не можем да гарантираме кога точно ще бъде доставен вашият автомобил, нито дали изобщо ще бъде доставен.“
Честито на печелившите, както се казва.
Непосредствено над този текст се казва, че това е просто споразумение за резервация и нищо друго. И макар да се налага вноска на сума до $250 000, това всъщност не представлява реална поръчка, която да ви гарантира получаването на автомобил, а само „приблизително“ място в опашката – в случай че или когато Tesla пусне тези автомобили в продажба. Е, поне обещават да ви върнат парите, ако в някакъв момент се осъзнаете, че няма да излезе нищо от обещаното.
А обещанията, типично за Илон Мъск, са грандомански. ОК, няма съмнение, че това, което видяхме бе наистина впечатляващо. Но нека задълбаем в цифрите, за да се опитаме да си обясним доколко реалистично звучат всички те.
От Tesla посочват, че купувачите ще имат възможност да избират между четири нива на оборудване: Roadster, Performance, Thrust и Rocket. Това е от съществено значение, тъй като често се случва в публичното пространство да се обсъждат единствено техническите характеристики, отнасящи се до най-екстремните версии.
Ето обща представа за това, което Tesla изглежда потвърждава към момента: всички версии ще бъдат изключително със задвижване на задните колела. Някои от версиите – макар от Tesla да не уточняват кои точно – ще разполагат с мощност над 1360 к.с. (1000 kW) и въртящ момент от 1400 Нм. Според Top Gear, базовият модел ще предлага „скромните“ 1088 к.с. (800 kW) и въртящ момент от 1200 Нм. Дотук нищо нереалистично или непостижимо.
Tesla
Tesla твърди, че версията Performance ще ускорява от 0 до 96 км/ч за по-малко от 1,6 секунди, версията Thrust – за под 0,9 секунди, а Rocket – за по-малко от 0,59 секунди. От компанията споделят пред Hagerty, че реалното време ще бъде 0,55 секунди, но това е при отчитане на т.нар. „rollout“ (първите 30 см преди началото на засичането). Тук обаче нещата стават сериозни и трудни за вярване.
Компанията се стреми към пробег от 300 мили (483 км), докато според Top Gear той ще бъде между 310 и 320 мили (499–515 км) в зависимост от модела. Tesla цели крайно тегло на серийния автомобил под 1700 кг. Това се отнася конкретно за базовата версия и, честно казано, ако бъде постигнато, ще бъде голям плюс за динамиката на шофиране.
Автомобил със задно предаване, сравнително ниско тегло и огромна мощност, който може да използва засмукване за създаване на притискаща сила – това е отлична концепция. Освен това, крайният вариант се различава значително от модела, представен през 2017 г., така че позоваването на старите технически характеристики само би създало объркване.
Оттук насетне следват по-екстравагантните твърдения. И Thrust, и Rocket разполагат с резервоари за въздух и реактивни двигатели, но използват различни хардуерни конфигурации. Thrust е оборудван с четири задни двигателя, работещи със студен газ, които се захранват от 200-литров резервоар с азот. При Rocket са добавени още 400 литра на мястото, където иначе би седял пътникът – с което общият обем достига 600 литра – както и шест допълнителни реактивни двигателя.
Tesla
Според Top Gear, резервоарът при версията Thrust се изпразва за около шест секунди и изисква повторно зареждане на специална станция. С други думи, това зрелищно потегляне е еднократен „номер“, който може да се изпълни само веднъж, преди да се наложи презареждане. Изчерпването на запаса не означава, че електрическите мотори спират да работят; това просто означава, че автомобилът губи допълнителната тяга, която стои в основата на най-смелите твърдения за ускорението му.
Процесът на презареждане отнема доста време. Както съобщихме вчера, автомобилът използва обикновен атмосферен въздух, но според Hagerty, при модификацията Rocket са нужни от шест до седем часа за запълване на 600-литровата система. Tesla се стреми да съкрати това време до 30 минути. Трябва да се отбележи, че при версията Thrust презареждането би трябвало да отнема значително по-малко време, тъй като тя разполага с резервоар от едва 200 литра.
В публичните си изявления относно динамичните характеристики на модела, Tesla посочва максимална скорост от над 370 км/ч, въпреки че Илон Мъск спомена, че би искал тя да достига половината от скоростта на звука – внушителните 617 км/ч. В интервю за Top Gear от Tesla заявяват, че се целят в 480 км/ч. Това са коренно различни стойности и всяка от тях ще се нуждае от потвърждение.
Накрая, при всички тези цифри, остава въпросът: може ли Tesla да продава тази кола през 2028 г., или ще трябва да я чакаме още 9 години? Също така интересен е въпросът какво ще остане от видяното в серийния модел? Очакваме с нетърпение да разберем.